近年來，連續(xù)鋼構(gòu)橋梁模板以其獨特的優(yōu)勢在山區(qū)公路建設(shè)中倍受青睞，無論是結(jié)構(gòu)設(shè)計還是施工工藝都得到空前發(fā)展，同時也給施工過程帶來前所未有的風(fēng)險，為降低施工作業(yè)中的風(fēng)險，將損失控制到最小范圍內(nèi)，對山區(qū)橋梁模板工程施工期的風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)有效的評估顯得尤為迫切。本文以連續(xù)鋼構(gòu)橋梁模板施工期風(fēng)險為研究對象，在全面分析懸臂式預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)橋梁模板受力特點以及施工工藝的基礎(chǔ)上，結(jié)合風(fēng)險評估理論，建立了“基于功效系數(shù)法的連續(xù)鋼構(gòu)橋梁模板施工期風(fēng)險評估方法”。本評估方法主要包括風(fēng)險靜態(tài)評估和風(fēng)險動態(tài)評估兩個部分，重點對風(fēng)險靜態(tài)評估進(jìn)行研究。主要工作內(nèi)容如下:
1)風(fēng)險靜態(tài)評估是在施工前根據(jù)施工圖設(shè)計和施工組織設(shè)計等文件對橋梁模板工程施工期風(fēng)險進(jìn)行估測:首先將懸臂式預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)橋梁模板工程分解為九個分項工程并分析各分項工程的共有風(fēng)險源和特有風(fēng)險源以及確定每個風(fēng)險源(上層風(fēng)險指標(biāo))的底層風(fēng)險指標(biāo)，引入功效系數(shù)法等理論，通過功效函數(shù)對底層風(fēng)險指標(biāo)進(jìn)行量化得到單項風(fēng)險指標(biāo)功效系數(shù)值;其次采用層次分析法確定各層權(quán)重，即通過標(biāo)度法兩兩比較構(gòu)造判斷矩陣，并進(jìn)行一致性檢驗，將判斷矩陣最大特征值對應(yīng)的特征向量歸一化后得到所求權(quán)重;最后由底層單項風(fēng)險指標(biāo)功效系數(shù)值與相應(yīng)的權(quán)重逐層合成得到整個橋梁模板工程靜態(tài)評估總體功效系數(shù)值，進(jìn)而確定橋梁模板施工風(fēng)險等級;當(dāng)橋梁模板工程靜態(tài)評估總體功效系數(shù)值大于80則風(fēng)險等級為III級(高度風(fēng)險)，除了制定必要的風(fēng)險控制措施還應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險動態(tài)評估。
2)風(fēng)險動態(tài)評估是對橋梁模板工程施工過程進(jìn)行評估，將施工過程中的動態(tài)數(shù)據(jù)作為風(fēng)險指標(biāo)變量，通過功效函數(shù)及時計算出動態(tài)單項風(fēng)險指標(biāo)功效系數(shù)值，進(jìn)而掌握實時施工風(fēng)險狀況迅速作出防范，促使風(fēng)險動態(tài)評估不僅是一種評估手段更是一種風(fēng)險控制措施。本文著重研究了主梁各節(jié)段懸臂澆筑工程，選取了節(jié)段撓度和應(yīng)力增量誤差作為風(fēng)險指標(biāo)變量，采用Midas軟件仿真模擬導(dǎo)出計算值，然后由功效函數(shù)計算得出節(jié)段撓度增量功效系數(shù)值從而及時監(jiān)控節(jié)段懸臂澆筑風(fēng)險狀況;當(dāng)節(jié)段撓度增量功效系數(shù)值大于80則發(fā)布施工高度風(fēng)險預(yù)警時刻做好風(fēng)險防范及應(yīng)急措施。
3)為驗證所建立評估方法的可行性，本文分別采用《公路橋梁模板和隧道工程施工安全風(fēng)險評估制度指南》推薦的評估方法和“基于功效系數(shù)法的連續(xù)鋼構(gòu)橋梁模板施工期風(fēng)險評估方法”對大渡河大橋施工期風(fēng)險進(jìn)行了評估;前者得出大渡河大橋施工期總體風(fēng)險值為13分(高度風(fēng)險)，專項風(fēng)險評估中重大風(fēng)險源懸臂澆筑法作業(yè)、人工挖孔灌注樁施工、墩柱橋梁模板施工、支架法澆筑作業(yè)、基坑施工風(fēng)險等級分別為高度風(fēng)險、高度風(fēng)險、高度風(fēng)險、中度風(fēng)險、中度風(fēng)險;后者得出大渡河大橋施工期風(fēng)險靜態(tài)總體功效系數(shù)值為83.67(高度風(fēng)險)，其中主梁各節(jié)段懸臂澆筑工程功效系數(shù)值86.34(高度風(fēng)險)、樁基工程功效系數(shù)值85.09(高度風(fēng)險)、墩柱橋梁模板工程功效系數(shù)值85.00(高度風(fēng)險)、箱梁0#塊澆筑工程功效系數(shù)值83.38(高度風(fēng)險)、蓋梁橋梁模板工程功效系數(shù)值82.62(高度風(fēng)險)、引橋工程功效系數(shù)值81.09(高度風(fēng)險)、承臺橋臺地系梁工程功效系數(shù)值78.77 (高度風(fēng)險)、邊跨現(xiàn)澆段合攏段工程功效系數(shù)值77.99(中度風(fēng)險)、橋面系和附屬工程功效系數(shù)值72.89(中度風(fēng)險)，在風(fēng)險動態(tài)評估中主梁各節(jié)段懸臂澆筑工程隨著懸臂的逐漸增長節(jié)段施工風(fēng)險逐漸增加;由此可知兩種風(fēng)險評估方法的結(jié)果基本上是一致的，后者得出的評估結(jié)果更為客觀全面，這說明本文所建立評估方法是可行的合理的。http://m.ykguangshu.com/
